ZT-NX Co-rotating Twin Screw Extruder Gearbox sostituzione con design aggiornato e componenti intercambiabili

Casella di marcia ZT-NX Twin Screw Extruder con design aggiornato e componenti intercambiabili

IlCasella di marcia dell'estruttore a doppia vite ZT-NXè uno sviluppo aggiornato della serie ZT-N per linee di estrusione a doppia vite in co-rotazione.Classe di densità di coppia < 13 Nm/cm3di una piattaforma ZT-N, cercando una struttura più semplice, una migliore condivisione dei componenti e una soluzione più conveniente per i cambio.

Invece di aumentare le specifiche che potrebbero non essere richieste per ogni linea di estrusione, ZT-NX si concentra sul miglioramento del rapporto costo/prestazioni.L'alloggiamento e la struttura interna sono stati semplificati per ridurre la complessità di lavorazione e il costo complessivo di produzione, mentre i componenti chiave della trasmissione sono progettati per essere intercambiabili.

Quali problemi risolve la ZT-NX?

I clienti che sostituiscono o aggiornano un cambio esistente si trovano spesso di fronte a diversi problemi pratici:

• L'attuale livello di coppia ZT-N è sufficiente, ma il costo di sostituzione deve essere ottimizzato.
• Un cambio con una densità di coppia più elevata aggiungerebbe costi inutili per il fabbisogno effettivo del processo.
• Le complesse strutture delle cavità di cambio aumentano la difficoltà di produzione e manutenzione.
• Diverse versioni di cambio creano un maggior inventario di ricambi.
• La potenza del motore da sola non fornisce informazioni sufficienti per la corretta selezione del cambio.
• Una linea di estrusione più antica richiede un cambio che corrisponda alla velocità di uscita esistente, alla distanza dal centro e alle interfacce di installazione.

Lo ZT-NX affronta questi problemi mantenendo la classe di prestazioni ZT-N stabilita, semplificando al contempo il design e migliorando la condivisione dei componenti chiave della trasmissione.

Aggiornamento economico della serie ZT-N

Il valore fondamentale delCasella di marcia dell'estruttore a doppia vite ZT-NXnon è semplicemente una maggiore performance.

ZT-NX mantiene una densità di coppia di< 13 Nm/cm3, mentre l'alloggiamento ridisegnato e la struttura interna più razionale riducono la complessità di produzione.Questo crea una soluzione più competitiva per le linee di estrusione che non richiedono un cambio a maggiore densità di coppia.

Tra le caratteristiche principali figurano:

• Progettazione aggiornata basata sulla serie ZT-N
• Densità di coppia mantenuta al di sotto di 13 Nm/cm3
• Struttura abitativa semplificata
• Ridotta difficoltà di lavorazione
• Bassi costi complessivi di produzione
• Componenti chiave di trasmissione completamente intercambiabili
• Progettazione della trasmissione a divisione di carico
• Materiale ad alte prestazioni per l'albero di uscita ad alta coppia
• Cuscinetti di marchi riconosciuti a livello mondiale
• Cassa di ferro duttile QT450

Per i clienti i cui requisiti di coppia esistenti sono già soddisfatti dalla classe ZT-N, la ZT-NX offre un aggiornamento più razionale senza super-specificazioni inutili.

Componenti chiave intercambiabili per una manutenzione più semplice

Un importante aggiornamento dello ZT-NX è l'intercambiabilità dei componenti chiave della trasmissione.

Per gli utilizzatori che operano su più linee di estrusione, una migliore condivisione dei componenti può contribuire a semplificare la pianificazione dei pezzi di ricambio, ridurre la complessità dell'inventario e rendere più conveniente la futura manutenzione.

Ciò non deve essere interpretato come la intercambiabilità universale di ogni componente ZT-N. La compatibilità effettiva deve essere confermata in base al modello e alla configurazione della scatola di cambio.

Selezione della potenza del motore della serie ZT-NX

La serie ZT-NX copre attualmenteDa ZT50NX a ZT95NX, con le distanze centrali dada 42 a 78 mmI seguenti valori si basano su una velocità di input di riferimento di1500 giri/minLe potenze del motore elencate sono le potenze nominali massime applicabili alle corrispondenti condizioni di rapporto e di velocità di uscita.

Densità di coppia: < 13 Nm/cm3
Velocità di ingresso di riferimento: 1500 giri/min

Selezionare in base a coppia, velocità e rapporto

Acon una lunghezza di rotazione superiore a 50 mm,non deve essere selezionato solo in base ai kW del motore.

Lo stesso modello di cambio può corrispondere a diverse potenze massime del motore a seconda della velocità e del rapporto di uscita.

La corretta selezione deve tener conto:

• Potenza del motore e velocità di ingresso
• Velocità di uscita della vite richiesta
• Rapporto di ingranaggio
• Requisito di coppia
• Carico di esercizio continuo
• Fluctuazioni del carico di processo
• Interfacce macchine esistenti

Ciò aiuta a prevenire la sottomissione evitando allo stesso tempo un'inutile sovraspezionalizzazione del cambio.

ZT-NX per la sostituzione della scatola di marcia dell'estruttore a doppia vite

Per unsostituzione della scatola di cambio dell'estruttore a doppia viteLa compatibilità meccanica è importante quanto la capacità di coppia.

La scatola di cambio esistente deve essere valutata per:

• Distanza tra l'albero di uscita e il centro
• Velocità di ingresso e di uscita
• Rapporto di ingranaggio
• Interfaccia dell'albero o dell'accoppiamento
• Dimensioni di montaggio
• Disposizione della lubrificazione
• Requisiti di raffreddamento
• Carico di esercizio effettivo

La ZT-NX può essere valutata come soluzione di sostituzione o di aggiornamento quando la classe di densità di coppia richiesta rimane inferiore a 13 Nm/cm3 e la linea di estrusione co-rotante esistente può essere abbinata meccanicamente.

Progettazione affidabile dell'azionamento per estrusori a doppia vite a rotazione simultanea

Come uncon una lunghezza di rotazione superiore a 50 mm,, ZT-NX combina una struttura di trasmissione a divisione di carico, un albero di uscita ad alte prestazioni, cuscinetti di marca e un alloggiamento in ferro duttile QT450.

L'obiettivo è quello di fornire un equilibrio pratico tra capacità di trasmissione, efficienza di produzione, convenienza di manutenzione e costo complessivo.

Informazioni richieste per la selezione

Indicare:

• Modello di cambio esistente
• Potenza del motore e velocità di ingresso
• Velocità di uscita della vite richiesta
• Rapporto di ingranaggio
• Distanza tra l'albero di uscita e il centro
• Interfaccia di accoppiamento o di spline
• carico di esercizio
• Problemi con il cambio esistente
• Dimensioni di montaggio
• Configurazione di lubrificazione e raffreddamento

Domande frequenti

La ZT-NX è un cambio con una densità di coppia più elevata della ZT-N?

No. ZT-NX mantiene la< 13 Nm/cm3Il suo aggiornamento si concentra sulla struttura, la fabbricabilità, la comunietà dei componenti e l'efficienza dei costi.

Perche' la ZT-NX e' piu' economica?

L'alloggiamento e la struttura interna semplificati riducono la difficoltà di lavorazione e il costo complessivo di produzione mantenendo la classe di prestazioni richiesta.

Il ZT-NX può essere utilizzato per la sostituzione del cambio dell'estruttore a doppia vite?

Sì, la distanza centrale esistente, la velocità di uscita, il rapporto, l'interfaccia dell'albero, le dimensioni di montaggio e il carico di esercizio devono essere confermati prima della selezione.

Posso selezionare un modello ZT-NX solo con la potenza del motore?

No. La potenza del motore deve essere valutata insieme alla velocità di uscita, al rapporto e alla coppia richiesta.

Richiedere una revisione di sostituzione e aggiornamento della ZT-NX

Inviaci il tuo modello di cambio esistente, i dati del motore, la velocità di uscita e le dimensioni di installazione.

Possiamo contribuire a valutare se ilCasella di marcia dell'estruttore a doppia vite ZT-NXè adatto al progetto di sostituzione o di aggiornamento e selezionare il modello e il rapporto appropriati.

Invia i dati della tua scatola di cambio per la sostituzione e l' aggiornamento della ZT-NX