Elemento a coclea di trasporto resistente all'usura per composti ad alto contenuto di riempitivi minerali

Questo elemento a vite di trasporto resistente all'usura è progettato per applicazioni di composizione a doppia vite con alti livelli di carbonato di calcio, talco e altri riempitivi minerali abrasivi.

Nel processo ad alto carico, le particelle minerali agiscono continuamente sui voli delle viti e sulla superficie di lavoro.la distanza da vite a botte aumenta e le prestazioni di trasporto diventano meno stabili.

Questo elemento a vite è destinato ad aiutare a mantenere il trasporto stabile del materiale riducendo l'usura abrasiva nelle sezioni di trasporto.

Aiuta a ridurre problemi quali:

• Usura rapida dei volti di vite e delle superfici di trasporto
• Perdita di efficienza di trasporto nelle formulazioni ad alto riempimento
• Aumento del deflusso di materiale causato da profili usurati
• Variazioni di produzione in produzione continua
• Sostituzione anticipata degli elementi di trasporto
• Riduzione della stabilità della pressione nei tratti a valle

I composti riempiti di minerali sono ampiamente utilizzati per ridurre il costo della formulazione o migliorare la rigidità, la stabilità dimensionale e altre proprietà del prodotto.

Tuttavia, il carbonato di calcio, il talco e altri riempitivi simili aumentano anche il carico abrasivo all'interno dell'estrusore.

Durante la produzione, le particelle minerali si muovono ripetutamente tra:

• La superficie di volo a vite
• Il foro del barile
• Elementi di vite adiacenti
• Materiale sotto pressione di trasporto

Questa ripetuta azione abrasiva indossa gradualmente il profilo di lavoro dell'elemento trasportatore.

L'usura può diventare più grave quando il processo comporta anche:

• Carico elevato del riempitore
• Velocità elevata della vite
• Produzione continua di grandi volumi
• Alta capacità produttiva
• Cicli di funzionamento lunghi
• Sezioni di vite restrittive a valle

Man mano che i voli di trasporto si consumano, la geometria di trasporto originale si perde e l'elemento diventa meno efficace nel spostare il materiale in avanti.

Un elemento trasportatore non è solo una parte rotante, ma la sua geometria influenza direttamente il modo in cui il materiale viene trasportato attraverso il barile.

Quando l'usura diventa eccessiva, possono manifestarsi diversi problemi di processo:

• Minore efficienza di trasporto
• Riportamento di materiale
• Consistenza ridotta del riempimento
• Variazioni di pressione
• Instabilità nelle sezioni di miscelazione o impastatura a valle
• Minore stabilità complessiva del processo

Per questo motivo, gli elementi di trasporto ad alto carico devono essere selezionati in base alle condizioni di usura effettive e non solo alle dimensioni nominali della macchina.

Tra i fattori di selezione importanti figurano:

• Tipo di riempitore
• Percentuale di riempimento
• Dimensione delle particelle
• Sistema di resina
• Velocità della vite
• Trasmissione
• Posizione dell'elemento nella configurazione della vite
• Tempo di funzionamento previsto

In molte formulazioni riempite di minerali, la sezione trasportatrice vicino all'introduzione del riempitore o prima delle zone ad alta pressione può subire un'usura più grave rispetto alle sezioni standard a basso carico.

Il W6Mo5Cr4V2 è un materiale pratico resistente all'usura per molte applicazioni di composti minerali.

Offre una migliore resistenza all'usura rispetto ai sistemi di materiali più convenzionali e può essere utilizzato in molte posizioni di trasporto esposte a caricatori abrasivi.

Per applicazioni più impegnative ad alto carico, si possono considerare materiali di metallurgia a polvere selezionati.

Questi materiali possono fornire un diverso equilibrio di:

• Resistenza all'usura
• Durezza
• Distribuzione del carburo
• Durezza
• Durata di vita

Il materiale più adatto deve essere scelto in base alla formulazione e alle condizioni di funzionamento reali, piuttosto che solo in base alla durezza massima.

Non tutti gli elementi di vite di un albero di vite completo hanno lo stesso livello di usura.

L' usura più grave appare spesso intorno:

• Posizioni di alimentazione del riempitore
• Profili di trasporto ad alto riempimento
• Zone prima dei blocchi di impastatura
• Profilati restrittivi o di costruzione di pressioni
• Aree di produzione continua a lungo ciclo

Per questo motivo, non è sempre necessario aggiornare ogni elemento nella configurazione a vite completa.

I materiali più performanti possono essere concentrati nelle posizioni di trasporto più usate, contribuendo a migliorare la durata di servizio mantenendo sotto controllo i costi di sostituzione.

Un elemento di trasporto sostitutivo deve fare molto di più che adattarsi all'albero.

Le seguenti caratteristiche devono corrispondere correttamente al sistema di vite esistente:

• Diametro esterno
• Lunghezza degli elementi
• Pistola
• Geometria del volo
• Numero di voli
• Spline o chiavetta interna
• Collegamento con elementi adiacenti

Se il profilo esterno o la connessione interna non sono corretti, l'elemento potrebbe non funzionare correttamente nella disposizione esistente della vite.

Per questo motivo, la produzione di sostituzione dovrebbe basarsi su:

• Disegno originale
• Esistente campione
• Dimensioni misurate
• Informazioni sulla configurazione della vite
• Requisiti di processo

L'ispezione può comprendere:

• Diametro esterno
• Lunghezza degli elementi
• Passaggio e profilo
• Geometria del volo
• Dimensioni interne dello spline
• Concentricità
• Condizione della superficie
• Verifica dei materiali
• Condizione di trattamento termico
• Adatti a misuratori di controllo

Le registrazioni dimensionali possono essere conservate per futuri ordini ripetuti e riferimento di sostituzione.

Indicare:

1. Informazioni sull'estruttore
2. Disegno o campione dell'elemento di vite
3. Polipropilene
4. Percentuale di carbonato di calcio o di talco
5. Altri riempitivi o additivi
6. Velocità della vite
7. Trasmissione approssimativa
8. Materiale degli elementi a vite esistenti
9. Durata di vita corrente
10. Fotografie di elementi usurati
11. Posizione dell'usura più grave
12. Quantità richiesta

Queste informazioni aiutano a determinare se il problema principale sia la normale usura dell'abrasivo, una grave perdita di profilo o un problema più ampio di trasparenza della vite e del barile.

Quale materiale è adatto per un elevato contenuto di carbonato di calcio o di talco?

Il materiale corretto dipende dalla percentuale di riempimento, dalle caratteristiche delle particelle, dalla velocità della vite e dalla vita utile.L'uso di acciai resistenti all'usura W6Mo5Cr4V2 o ad alcuni tipi di acciai resistenti all'usura PM può essere preso in considerazione per il servizio abrasivo severo..

Perché un elemento trasportatore usurpato influisce sulla stabilità dell'uscita?

Con l'usura dei voli, la geometria di trasporto cambia e il materiale può fluire più facilmente attraverso il vuoto da vite a botte ingrandito.Questo riduce l'efficienza del trasporto e può influenzare la stabilità del processo a valle.

Tutti gli elementi di trasporto hanno bisogno di materiali resistenti all'usura aggiornati?

No, i materiali a prestazioni più elevate possono essere concentrati nelle posizioni di trasporto con il carico abrasivo più elevato.

Dovrebbe essere controllata anche la botte?

Sì, l'usura della vite e della canna determina la distanza di funzionamento effettiva, sostituendo solo l'elemento a vite non è possibile ripristinare completamente le prestazioni se anche la canna è gravemente usurata.

Inviaci la formulazione del materiale, la percentuale di riempimento, il materiale esistente dell'elemento a vite e le fotografie dell'elemento usurato.

Possiamo aiutare a valutare:

• Quali posizioni di trasporto sono indossate più gravemente
• Se il materiale attuale è adatto
• Quale materiale resistente all'usura è più appropriato
• Se si deve ispezionare anche il foro del barile
• Dimensioni da confermare prima della sostituzione